简介:为可淬铸铁制造,为精密偶件,结构比较复杂,加工精度要求高。用于汽车发动机配气机构,可使得不必再调整气门间隙,以及在发动机运转期间使配气机构噪声较小。一般载重汽车上用的较少,但在高级轿车上应用的很多。1、为了保证气门关闭严密,在气门杆端与气门驱动件( 摇臂、 挺杆或 凸轮)之间留有适当的间隙,称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小,在冷车时比较大,这是因为发动机运行时,气门杆因温度升高而膨胀伸长,导致间隙缩小。若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常,过大会影响气门的开启量,气门升程减少引起进气不足,排气不彻底;过小会引起气门关闭不严引起漏气,造成动力下降。为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦,一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺杆。
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