压缩冲程 · 百科
压缩冲程又名第二冲程,是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动,这个冲程的功用有二,一是提高空气的温度,为燃料自行发火作准备:二是为气体膨胀作功创造条件。

别 名:第二冲程 

外文名:Compression stroke 

作 用:机械能转化为内能 

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  • 《汽车是怎么跑起来的》
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    这就是压缩冲程。 当活塞升至上止点时,与活塞降至下止点时相比,气缸内混合气体的体积仅为其1/10。 这时我们称“压缩比为10.0”。 压缩比越大,发动机做功就越多。 即压缩比越大,发动机的效率就越高。 压缩后的混合气体开始燃烧,迅速膨胀后强力下压活塞。 压缩比越大,压缩后的体积与膨胀后的体积比越大。 因此,随着活塞下压时混合气体体积增大,发动机做的功也就多了。 请记住: 充分压缩后再燃烧,能够释放出巨大能量。 但是,要增大压缩比,则需要使用高辛烷值汽油。 高辛烷值汽油 在加油站,高辛烷值汽油被标注为高级汽油。 空气压缩时温度会升高。 在压缩冲程中,发动机的压缩比越大,混合气体的体积被压缩得就越小,混合气体的温度也会越高。
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    人民邮电出版社
  • 《汽车是怎样跑起来的》
    章节2.2 将空气与汽油混合后的混合气体吸入发动机
    当两个阀门同时关闭时,活塞上升,于是其中的混合气体就被压缩了。这就是压缩冲程。 当活塞升至上止点时,与活塞降至下止点时相比,气缸内混合气体的体积仅为其 1/10。这时我们称“ 压缩比 为 10.0”。压缩比越大,发动机做功就越多。即压缩比越大,发动机的效率就越高。 压缩后的混合气体开始燃烧,迅速膨胀后强力下压活塞。压缩比越大,压缩后的体积与膨胀后的体积比越大。因此,随着活塞下压时混合气体体积增大,发动机做的功也就多了。 请记住:充分压缩后再燃烧,能够释放出巨大能量。但是,要增大压缩比,则需要使用 高辛烷值汽油 。 高辛烷值汽油 在加油站,高辛烷值汽油被标注为高标号汽油。 空气压缩时温度会升高。在压缩冲程中,发动机的压缩比越大,混合气
    御堀直嗣
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